BikeFitting Hamburg
Wir finden deine optimale Sitzposition · Gemessen, nicht geschätzt.
Termin buchenDrei Kontaktstellen entscheiden.
In Hamburg optimieren wir sie.
Damit du deine Leistung auf die Straße bringst, entscheidet das Zusammenspiel von Mensch und Maschine.
In unserem BikeFitting-Labor in Hamburg bieten wir umfassende, ganzheitliche BikeFittings an, damit du deine individuell optimale Sitzposition auf dem Rad findest.
Warum sich ein BikeFitting für dich lohnt und wie unsere BikeFitter dabei vorgehen, liest du auf dieser Seite.
Was bei deinem Termin passiert
Zunächst ermitteln unsere BikeFitter deine Beweglichkeit, Stabilität und bekannte Beschwerdemuster. Danach geht es auf dein eigenes Rad: Druckmessung an Sattel, Füßen und Armpads, Videoanalyse des Bewegungsablaufs, dann verändern wir die Position Schritt für Schritt. Jede Änderung wird erneut gemessen.
Am Ende ist dein Rad auf die neue Position eingestellt, und du fährst damit nach Hause — das Schrauben übernehmen wir. Dazu bekommst du deine Positionsdaten, einen Report mit Vorher-Nachher-Vergleich und Beweglichkeitsübungen für die Wochen danach.
Messtechnik und Material im
BikeFitting-Labor Hamburg
Druckmessung an drei Kontaktstellen
Sattel, Füße und Armpads werden gemessen, während du fährst. So wird sichtbar, wo dein Gewicht aufliegt und wie es sich verschiebt.
Dynamische Bewegungsanalyse
Videoaufnahmen von der Seite und von vorn, unter Belastung statt im Stand. Erfasst wird die dynamische Position, die du wirklich fährst.
Testmaterial vor Ort
Sättel, Vorbauten und Cockpits in großer Auswahl. Was deine Sitzposition verbessert, probierst du direkt aus.
Schuhe und Cleats
Die Fußdruckmessung zeigt, wie die Kraft aufs Pedal kommt. Daran richten wir deine Cleat-Position und Schuhauswahl aus.
Buche jetzt deinen BikeFitting-Termin – direkt online
Jetzt buchenDie drei Kontaktstellen zwischen Körper und Rad
Halten wir zunächst Folgendes fest: Das System aus dem Ausdauersportler und seinem Rad ist auf den ersten Blick ein recht „starres”. Das ergibt sich durch die drei Kontaktstellen, die zwischen Körper und Rad bestehen:
- die Kontaktstelle aus Sattel und Hintern,
- die Verbindung von Fuß, Schuh, Pedalen und Cleats sowie
- die Fixierung des Oberkörpers, die entweder aus Handfläche und Lenker oder Unterarmen und Armpads besteht
Das komplette Gewicht des Sportlers verteilt sich auf diese drei Kontaktstellen. Die gesamte Interaktion findet an diesen Punkten statt. Sie sind dafür verantwortlich, wie die Leistung des Sportlers auf Straße, Bahn, Schotter oder Gelände übertragen wird.
Die Abhängigkeiten in diesem starren System sind dabei schon groß:
Die reine Position des Sportlers auf dem Rad, das Verhältnis der Kontaktstellen zueinander in Form von Sitzhöhe, Sitzlänge und Nachsitz, das zugehörige Material wie Sattel, Schuhe, Cleats und Lenker sowie die daraus resultierende Gewichtsverteilung. Hinzu kommen die Voraussetzungen, die der Sportler mitbringt: muskuläre Dysbalancen, Vorverletzungen, allgemeiner Leistungszustand, sportliche Vita, bekannte Beschwerdemuster, Oberkörperstabilität.
Warum lohnt sich ein
BikeFitting für mich?
Eine optimale Radposition über Augenmaß und Ausprobieren selbst zu finden, ist praktisch ausgeschlossen. Damit Druckschmerz, Hautreizungen oder Taubheitsgefühle den Spaß nicht mindern und keine Leistung über falsche Positionseinstellungen verloren geht, bietet sich ein BikeFitting früh in der Vorbereitung an.
Aus diesen Gründen solltest du ein BikeFitting machen:
-
Schmerzfreiheit
Druckschmerz, Hautreizungen und Taubheitsgefühle an den Kontaktstellen -
Komfort und Ausdauer
Längere Einheiten ohne Ausweichhaltung, geringeres Ermüdungsrisiko -
Kraftübertragung
Effizientere Pedalumdrehung, weniger Verlust zwischen Hüfte und Pedal -
Verletzungsrisiko
Weniger Fehlbelastung durch Dysbalancen und ungünstige Gelenkwinkel -
Passendes Material
Sattel, Einlagen und Schuhe, abgestimmt auf Sitzknochen und Fußdruck
Zusammen entscheiden diese Punkte darüber, wie effizient und beschwerdefrei du im Training und im Wettkampf auf deinem Rad sitzt.
Schritt für Schritt
zu deiner optimalen Sitzposition.
So läuft dein BikeFitting in Hamburg ab: In rund 2,5 bis 4 Stunden arbeiten wir uns von deiner Ausgangsposition zur optimierten Position — direkt auf deinem eigenen Rad. In vier Schritten, und danach, wenn du willst, auch immer weiter.
01
Mit deinem Rad zu uns
Buche dein BikeFitting online an einem unserer drei Standorte in Hamburg, Köln oder München und bring dein eigenes Rad mit. Dazu Radbekleidung und Radschuhe, bei Triathlon- und Zeitfahrfittings auch Einteiler und Helm.
02
Deine Voraussetzungen erfassen
Bevor es aufs Rad geht, schauen wir auf dich. Anamnesegespräch und PreFit-Tests zeigen, welchen Positionsspielraum du überhaupt hast und wo mögliche Probleme bisher entstanden sind:
- Sportliche Vita und bekannte Beschwerdemuster
- Beweglichkeit der hinteren Muskelkette und Hüftrotation
- Stabilität und muskuläre Dysbalancen
- Aufnahme deiner aktuellen Positionsdaten
03
Schritt für Schritt messen und optimieren
Auf deinem Rad erfassen wir die Ausgangsposition und verändern sie dann Schritt für Schritt. Jede Änderung wird erneut gemessen, überprüft und von dir gefeedbackt:
- Baseline-Messung unter Belastung, nicht im Stand
- Druckmessung an Sattel, Füßen und Armpads
- Videoanalyse von der Seite und von vorn
- Evaluation nach jeder Fitentscheidung
04
Mit der neuen Position nach Hause
Dein Rad ist am Ende auf die neue Position eingestellt — das Schrauben übernehmen wir. Dazu bekommst du deine Positionsdaten, den Report mit Vorher-Nachher-Vergleich und Beweglichkeitsübungen für die Wochen danach.
+1
Wenn weiteres Potential da ist
Die optimale Position ist ein Prozess und endet selten mit einem einzelnen Termin. In einem potentiellen Follow-up-Fitting nehmen wir uns einzelne Details vor: eine veränderte Beweglichkeit, einen neuen Sattel, ein zweites Rad oder die Aeroposition für die kommende Saison.
Das sagen unsere Kunden zu unseren BikeFittings
Ich habe mein TT und Rennrad fitten lassen. Auch wenn ich schon tiefer in der Materie bin gibt es dennoch immer neue Erkenntnisse. Es hat mir sehr gut gefallen. Hoffen wir, dass mein Popo auch zufrieden sein wird auf Dauer 😛
Fabienne
Unfassbar nett und professionell. Ich habe mich sehr gut beraten gefühlt und es wurde mit Ruhe und Herzblut an meiner Position gefeilt. 100% zu empfehlen.
Louis Hendrik
Sehr kompetenter Bikefitter, der sich wirklich Zeit nimmt und individuell auf alle Probleme eingeht. Ich habe mich während des gesamten Fittings sehr wohl und gut beraten gefühlt. In meinem Fall konnte ich verschiedene Sättel ausgiebig testen und direkt vergleichen. Klare Empfehlung!
Phil
Buche jetzt deinen Termin bei uns in Hamburg
Häufige Fragen zum
BikeFitting in Hamburg
Wie finde ich euch in Hamburg?
Unser Labor liegt in der Datumer Chaussee 233 L, 25421 Pinneberg — direkt an der westlichen Stadtgrenze Hamburgs.
Der Link zu Google Maps: HYCYS Hamburg
Warum sollte ich ein BikeFitting machen?
Dein Fahrrad und du sollten eine Einheit sein. Radfahren sollte schmerzfrei und komfortabel sein, deine Gliedmaßen sollten nicht einschlafen, und schnell sein willst du natürlich auch.
Um all das zu gewährleisten, optimieren wir deine Position mit einer dynamischen Bewegungsanalyse unter Zuhilfenahme von Druckmessungen an deinem Sattel, deinen Füßen und deinen Armpads — bei Zeitfahr- oder Triathlonrädern. Darüber hinaus erstellen wir Videoanalysen, um deinen Bewegungsablauf seitlich und frontal zu analysieren.
Muss ich mein eigenes Rad mitbringen?
Ja, unbedingt. Wir optimieren deine Position direkt auf deinem Bike, und du brauchst selbst keine Schrauberarbeiten vorzunehmen.
Ganz wichtig: Nach etwa 100 Kilometern solltest du noch einmal alle Schrauben entsprechend nachziehen.
Die einzige Ausnahme: Buchst du eine BikeBeratung, brauchst du dein eigenes Bike nicht mitzubringen. Bei dieser Dienstleistung ermitteln wir deine wichtigsten körperlichen Metriken und können dir dann anhand unserer aktuellen Datenbank übermitteln, welches Modell in welcher Größe von welchem Hersteller für dein neues Bike infrage käme.
Was kostet ein BikeFitting in Hamburg?
Die Preise richten sich nach Disziplin und Paket. Im Radsport kostet das ADVANCED 355 Euro, das PRO 395 Euro und das PRO AERO 525 Euro.
Im Triathlon sind es 395 Euro, 455 Euro und 595 Euro. An allen drei Standorten gelten dieselben Preise.
Optional bieten wir auch an: Die Radschuhberatung für 55 Euro. Nach Stundentarif rechnen wir mit 160 Euro je Stunde ab: das Follow-up-Fitting nach acht bis zwölf Wochen und ein zweites Rad im selben Termin.
Alle Leistungen im Detail findest du hier: die BikeFittings und Beratungen von HYCYS.
Habt ihr vor Ort Material zum Testen oder sollte ich welches mitbringen?
Du musst nichts mitbringen. Cockpit-Breiten und -Längen, Kurbellängen, Drops, Schuhe und Einlagen sowie Sättel haben wir vor Ort.
Du findest bei uns ein breites Portfolio an Materialien, mit denen wir im Bikefitting sehr gute Erfahrungen machen.
Nutzt du einen Sattel, mit dem du gut zurechtkommst, bring ihn gern mit.
Wie lange dauert ein BikeFitting und wie bereite ich mich vor?
Die Dauer hängt vom gebuchten Paket ab, in beiden Disziplinen gleich: Das ADVANCED dauert bis zu 2,5 Stunden, das PRO bis zu 3 Stunden, das PRO AERO bis zu 4 Stunden.
Zur Vorbereitung: Die letzte Trainingseinheit vor dem Termin sollte eine moderate Grundlageneinheit sein. Beweglichkeit und Haltung entsprechen nach einer harten Einheit nicht deinem Normalzustand — und genau den wollen wir messen.
Bring dein Rad mit Laufrädern und Sattel mit, gern gereinigt, dazu Radschuhe, Radbekleidung (idealerweise deine Wettkampfbekleidung), vorhandene Einlagen und Anbauteile wie Spacer. Beim Triathlon-Fitting zusätzlich den Aero-Helm. Duschen gibt es vor Ort.
Wenn du eine Herz-Kreislauf-Erkrankung hast, bring bitte eine Unbedenklichkeitserklärung deines Arztes mit.
Wird mein Rad direkt auf mich eingestellt?
Ja. Die BikeFitter optimieren dein Rad direkt vor Ort und passen es für dich an.
Welches Fitting buche ich als Zeitfahrer, wenn ich mein TT-Rad optimiert bekommen möchte?
Wir unterteilen bei unseren Fittings in Radsport (ohne Aero-Auflieger) und Triathlon (mit Aero-Auflieger). Sobald du also deine Position auf einem Rad mit Auflieger optimiert haben möchtest, ob integriert oder angebaut, buche bitte ein Triathlon-BikeFitting.
Unsere Bikefittings für Radsportler findest du hier.
Unsere Bikefittings für Triathleten findest du hier.
Kann ich auch ein zweites Rad mitbringen?
Ja. Ein zweites Rad im selben Termin rechnen wir nach Aufwand mit 160 Euro je Stunde ab. Wie lange das dauert, hängt von der Position ab: Ein Gravelbike mit ähnlicher Position wie dein Rennrad ist zügig übertragen (ca. 45-60 Minuten); die Übertragung der Position von einem Zeitfahrrad auf ein Rennrad braucht etwas mehr Zeit (ca. 60-90 Minuten).
Wenn du ein zweites Rad mitbringen möchtest, kannst du das im Buchungsprozess direkt anwählen.
Muss ich meine Wettkampfkleidung, wie den Einteiler, selbst mitbringen?
Ja, das ist wichtig. Um deine Position bestmöglich zu optimieren, sollten wir vom Wettkampfszenario ausgehen. Bring daher deinen Einteiler und gern auch deinen Helm mit.
Wie läuft die Bezahlung ab?
Du bezahlst vor Ort mit EC- oder Kreditkarte.
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Jetzt buchenBike Fitting in Hamburg im Detail: PreFit, BikeFit, PostFit
Ergonomie am Rad ist kein einzelner Messwert, sondern ein Prozess. Bei der Vielzahl an Stellschrauben lässt sich die optimale Position in einem einzigen Termin nicht endgültig festlegen. Ein BikeFitting legt die Basis: eine schmerzfreie, komfortable und kraftvolle Position, im gebioMized concept lab gemessen statt geschätzt. Feinarbeit an Aerodynamik und Material baut darauf auf.
Der Ablauf besteht aus drei Teilen mit je einer eigenen Aufgabe — messen, verändern, überprüfen. Weil Ausgangs- und Endzustand mit derselben Technik erfasst werden, lässt sich am Ende nachvollziehen, was sich verändert hat.
PreFit — was deine Beweglichkeit als Sitzposition auf dem Rad zulässt
Bevor wir dein Rad anfassen, klären wir, welchen Positionsspielraum du überhaupt hast. Im Anamnesegespräch geht es um deine sportliche Vita, deinen aktuellen Gesundheitsstand und vor allem um bekannte Beschwerdemuster.
Danach folgen die PreFit-Tests. Sie zeigen Stabilität und Beweglichkeit der einzelnen Muskelgruppen — und damit, wie tief das Cockpit oder wie hoch der Sattel überhaupt stehen kann. Erkannte Dysbalancen sind zugleich die Grundlage für ein Ausgleichstraining, das Beschwerden vorbeugt.
Zum Schluss nehmen wir die Ist-Position deines Rads auf — als Ausgangspunkt, auf den wir jederzeit zurückkönnen:
- Sitzhöhe
- Sitzlänge
- Nachsitz und Sattelüberhöhung
- Vorbaulänge
- Sattelmodell
- im Triathlon oder beim Zeitfahren zusätzlich die Länge des Aerolenkers, die Padbreite sowie Breite und Art der Extensions
BikeFit — die Baseline von Satteldruck und Co. und die Änderung deiner Sitzposition
Nach dem PreFit geht es in unserem Hamburger Radlabor aufs Rad. Im gebioMized concept lab erstellen wir zunächst eine Baseline: Bewegungsmuster und Druckverteilung in deiner bisherigen Position, aufgenommen unter Belastung.
Diese Messung läuft bewusst unangekündigt. Wer weiß, dass gerade gefilmt oder gemessen wird, korrigiert seine Haltung — und hält diese korrigierte Haltung im Training keine zwei Stunden durch. Gemessen werden soll die Position, die du tatsächlich fährst.
Das Ergebnis dieser Radanalyse gehen wir gemeinsam am Bildschirm durch: Kraft, Druck, aufliegende Fläche, Kraftangriffspunkt und Gelenkwinkel.
Erst danach verändern wir etwas. Nach jeder Fitentscheidung messen wir alle drei Kontaktstellen erneut und bewerten die Veränderung — mit deinem Feedback als zweiter Quelle neben den Zahlen. Die schwierigste Entscheidung ist dabei selten, was sich verändern ließe, sondern was davon sofort geht und was Wochen braucht.
PostFit — was du aus deinem Bike Fitting mitnimmst und wie wir dir weiterhelfen
Am Ende verlässt du unser Hamburger Radlabor auf dem fertig eingestellten Rad. Die finalen Positionsdaten werden notiert, damit es jederzeit wieder exakt so aufgebaut werden kann.
Dazu bekommst du einen Report mit dem direkten Vergleich aus Baseline und Endmessung:
- Druckbilder der drei Kontaktstellen, vorher und nachher
- Kraftkurven der Fußdruckmessung
- Videobilder der Bewegungsanalyse
- sämtliche Positionsdaten deines Rads
Und Beweglichkeitsübungen für die Wochen danach. Die sind kein Beiwerk: Ein neuer Sattel verändert die Haltung grundlegend, und mit besserer Beweglichkeit lassen sich Lenkerhöhe oder Sitzhöhe später oft noch einmal nachziehen. Deshalb gehört zu den Aufgaben auch eine Rückmeldung an uns — damit wir wissen, ob die Veränderungen gegriffen haben.
Unsere BikeFitter in Hamburg freuen sich darauf, dir auf dem Weg zu deiner optimalen Sitzposition zur Seite zu stehen.